Misteri Kecelakaan Pesawat Rusia Yang Menewaskan 224 Penumpang Di Mesir

Misteri akhir pekan ini terjadi kecelakaan pesawat rusia di atas semenanjung sinai mesir pada senin malam yang membunuh 224 semua penumpang, dengan perusahaan eksekutif mengabaikan teknis atau human error hanya menjadi penerbangan upbraided yang disebut seperti pernyataan prematur sebagai wakil pejabat dari pada minimal 5 negara investigasi kecelakaan airbus jetliner, pertanyaan-pertanyaan baru juga muncul tentang sejarah perbaikan aircraftr dan kemungkinan tindakan seorang teroris. Penerbangan metrojet yang sebagian besar penuh wisatawan rusia menuju ST.Petersburg dari Resor Sharm El Sheikh di mesir, setelah jatuh ketika mencapai ketinggian terbang, hamburan di bagian benda-benda yang hancur di sinai. Kurangnya informasi itu dikombinasikan dengan unsubstantiated pernyataan dari negara islam yang militan (ISIS) yang membinasakan penumpang pesawat untuk membalas aksi rusia ke dalam perang suriah.

Pejabat senior di perusahaan metrojet yang beroperasi di pesawat, terdengar definitif mereka berkeras bahwa awak pesawat sempurna

Jelas kita mengecualikan teknis kegagalan pesawat, dan kita benar-benar mengecualikan pilot atau faktor error manusia, kata Aleksandr Smirnov, mantan perusahaan penerbangan tersebut wakil direktur untuk penerbangan, kepada berita yang padat konferensi di moskow. Mr.Smirnov berkata bahwa kecelakaan itu bisa itu disebabkan oleh eksternal dampak di pesawat, namun dia tak mendukung teori serangan teroris, baik mengatakan bahwa penyelidikan harus mengetahui penyebab. Para pejabat perusahaan digunakan hanya pernyataan untuk dukungan tegas posisi mereka, dan mereka tidak memberi dokumentasi untuk mendukung pesawat dan petugas yang berada di atas kondisi terbang.

Beberapa jam setelah konferensi pers metrojet, pemerintah rusia membantah pernyataan perusahaan. Seperti pernyataan prematur dan tidak didasarkan pada setiap fakta nyata, kata Alexander Neradko, kepala dinas perhubungan federal udara, mengatakan pada saat itu juga pada saluran berita rossiya-24. Banyak pekerjaan yang harus dilakukan pada sebuah studi rinci elemen konstruktif pesawat; perekam penerbangan harus berhasil dianalisis. Mr.Neradko juga mengatakan mesir menjaga pengawasan yang ketat atas data dari perekam penerbangan dan instrumen lainnya. Mesir melakukan komisi penyelidikan, dan tidak memberikan catatan dan transkripsi ke siapapun dari penerbangan perekam on-ground atau data radar kepada siapa pun, katanya.

Mohamed Rahma, seorang jurubicara kementerian penerbangan sipil mesir, mengatakan pada hari senin bahwa penyidikan masih di lokasi kejadian memiliki semua tetapi menyelesaikan pekerjaan memulihkan sisa-sisa 196 mayat penumpang sedang terbang ke rusia, katanya. Tim investigasi, yang termasuk penyidik perancis, jerman, rusia, mesir dan irlandia akan menganalisis data dari penerbangan, perekam kata, tanpa analisis data sudah mulai. Aparat metrojet juga menolak pernyataan dari negara islam (ISIS) menyatakan bahwa mereka bertanggung jawab atas jatuhnya pesawat. Mengatakan hal kabur di video dimaksudkan untuk menunjukkan hantaman rudal itu ke pesawat tampak palsu

Pejabat intelijen amerika juga mengungkapkan skeptisisme tentang pernyataan dari negara islam (ISIS). James R.Genta. jr direktur intelijen nasional dan Nicholas J.Ramussen direktur nasional pusat counterterrorism, secara terpisah kepada konferensi keamanan di washington pada hari senin bahwa badan keamanan amerika sejauh ini belum memiliki bukti yang menunjuk terorisme sebagai sumber kecelakaan pesawat rusia. Di antara analis tersebut kemungkinan bahwa bom dibawa atau disimpan di bagasi pesawat, seperti bom di sebuah pesawat PAN AM Boeing 747 en rute dari New York ke London meledak atas Lockerbie, Skotlandia, pada desember 1988 yang membunuh 270 penumpang dalam satu serangan yang disebabkan oleh teroris libya.

Pernyataan kurangnya fakta definitif hanya berfungsi lebih lanjut untuk kekisruhan yang dikenal tentang kecelakaan metrojet , terakhir bermasalah string bencana untuk menimpa industri pariwisata mesir. Sisa-sisa sebagian besar tubuh korban akan terbang pada kamis malam ke ST.Petersburg dari kairo, mereka start pada hari senin dari pesawat rusia untuk utama mayat. Pejabat mulai bekerja untuk mengidentifikasi korban dengan bantuan sampel DNA kerabat korban. Presiden Vladimir Putin, mendirikan komite investigasi komite pada hari senin dan berbicara untuk pertama kalinya tentang kecelakaan dan menyebutnya sebagai tragedi besar. Dalam pertemuan dengan Sokolov, menteri transportasi yang baru saja pulang dari mesir, melalui teleponnya Putin menyuruh untuk penyelidikan menyeluruh.

Pejabat metrojet menceritakan kabar konferensi tersebut bahwa para pilot telah memberikan indikasi bahwa pesawat sedang dalam masalah dan tidak mengutus semua jenis telepon meminta bantuan. Mr.Smirnov, wakil direktur penerbangan metrojet menegaskan lagi tanpa menunjukkan sumbernya, bahwa kecepatan pesawat telah melambat secara signifikan dan tiba-tiba turun pada ketinggian 5,000 kaki satu menit sebelum jatuh dalam fluktuasi ketinggian pesawat dan kecepatan udara yang terakhir 20 detik bisa menunjukkan bahwa pilot itu berjuang untuk mengendalikan airbus 321-200, katanya. Dia juga menyatakan bahwa tiba-tiba decompression dari pesawat seperti itu pecah terpisah mungkin mampu seluruh orang yang berada di papan Segera. Para ahli percaya bahwa penerbangan dinyatakan penerbangan pejabat Disajikan seperti pernyataan mengabaikan teknis kuat human error sebagaimana penyelidikan.

Saya terkejut dengan manajer maskapai penerbangan, di titik kami berada di dalam penyelidikan ini, yang akan membuat pernyataan seperti itu, kata Robert T.Francis, mantan wakil ketua dari dewan keamanan transportasi nasional di amerika tanpa perekam penerbangan sudah dibaca, dan tanpa tambahan penyelidikan badan pesawat, yang tersebar di seluruh tempat, aku tidak berpikir anda dapat mengesampingkan apa pun. Dalam konferensi pers, perusahaan penerbangan tersebut didirikan sebagai kogalymavia tetapi terbang dengan nama metrojet, menolak kecaman-kecaman bahwa pesawat terlalu tua untuk terbang. Juga menolak kemungkinan bahwa ekor pesawat di serang selama mendarat di kairo, ketika pesawat dioperasikan oleh penerbangan yang berbeda mungkin meninggalkan kekurangan struktural fatal. Andrei B.Averianov, wakil direktur teknik metrojet, mungkin mengesampingkan sebagai faktor lain selama konfrensi pers di kantor pusat perusahaan di moskow.

Yang 18-year-old airbus a321-200 telah terbang hanya 57,000Jam yang hidup, rentang 120,000-hour mr.Averianov berkata,Menambahkan yang tidak usia dibandingkan dengan yang luar biasaEropa lainnya dan rusia armada.Ia juga menyuruhEkor menyerang sebagai suatu masalah.Saya sangat yakin bahwa kebakaran ini belum dapatAlasan apa yang telah terjadi karena pesawat ituDiperbaiki oleh para produsen, mr.Averianov berkata.Airbus telah mengembangkan teknologi seperti khususPerbaikan yang menjamin penggunaan seorang yang. pesawatKatanya ekor telah diperiksa setiap 24 bulan danSesuatu yang tidak seimbang atau logam kelelahan akan telah ditemukanKarena hal ini berkembang perlahan lahan.Airbus menolak untuk berkomentar, mengutip. penyelidikanSebuahJurubicara, aercap yang netherlands-basedPerusahaan yang dimiliki pesawat dan telah disewakan ituMetrojet, tidak kembali. panggilan

Paling tidak terdapat dua sebelumnya kasus di manaPesawat baik melanggar terpisah atau menjadi tidak dapat diaturLama setelah mirip ekor perbaikan dilakukan.Sebuah cina airlines boeing 747 dalam perjalanan ke hong kong dariTaiwan pada mei 2002 masuk ke beberapa potong seperti ituMendaki 35,000 kaki, 225 membunuh semua orang di dalamnya.Perbaikan dibuat 22 tahun sebelumnya di ekor, gagalMenyebabkan tiba tiba dan bahan peledak decompression,Berdasarkan analisis oleh pemerintah taiwan.Sebuah jepang airlines 747 mengalami yang sama kegagalan dalam, 1985Tujuh tahun setelah ekor menyerang telah diperbaiki.AwakBerjuang untuk mengendalikan pesawat untuk 46 beberapa menit setelahTinggal landas sebelumnya, jatuh membunuh semua tapi empat dari 524Orang di dalamnya.Berbagai jenis, kecelakaan melibatkan percikan di dalam tangki bahan bakar,Melanggar itu twa jet jumbo seperti itu naik dari panjangPulau di juli, 1996 membunuh semua 230 di papan.

Tidak terdapat dua kasus sebelumnya di mana pesawat baik melanggar terpisah atau menjadi tidak dapat diatur lama setelah mirip ekor perbaikan dilakukan. Sebuah cina airlines boeing 747 dalam perjalanan ke hong kong dari taiwan pada mei 2002 masuk ke beberapa potong seperti itu mendaki 35,000 kaki, 225 membunuh semua orang di dalamnya. Perbaikan dibuat 22 tahun sebelumnya di ekor, gagal Menyebabkan tiba tiba dan bahan peledak decompression, berdasarkan analisis oleh pemerintah taiwan. Sebuah jepang airlines 747 mengalami yang sama dalam kegagalan, di tahun 1985 7 tahun setelah ekor menyerang telah diperbaiki. Awak berjuang untuk mengendalikan pesawat untuk 46 beberapa menit setelah tinggal landas sebelumnya, jatuh membunuh semua tapi empat dari 524 orang di dalamnya. Berbagai jenis, kecelakaan melibatkan percikan di dalam tangki bahan bakar, melanggar itu twa jet jumbo seperti itu naik dari panjang pulau di juli, 1996 membunuh semua 230 di papan.

Menanggapi tuduhan bahwa co-pilot telah mengadu kepada keluarganya tentang keadaan teknis pesawat beberapa saat sebelum pesawat terbang, kata mr.Averianov saat ini tidak pernyataan dalam beberapa yang logbook, dan ia mengatakan pesawat berangkat sejak dari jadwal sharm el sheikh, menunjukkan belum pernah diselenggarakan oleh persoalan teknis pesawat kata beberapa pejabat mereka yang sudah menyerahkan dokumen ke komite investigasi, untuk melihat ke setiap hal mungkin kelalaian hukum rusia untuk mendukung kasus. Tetapi ia mengulangi apa kata beberapa pejabat senior transportasi sehari sebelumnya: secara luas puing tersebar puing hampir delapan mil persegi lapangan, menunjukkan bahwa pesawat itu rusak selain di ketinggian.

Rusia telah lama berkaitan dengan serangan terhadap militan islam di chechnya, di mana dua perempuan bersenjata dengan granat tangan menghancurkan dua penerbangan domestik terpisah di tahun 2004 Lebih penting, baru-baru ini pasukan bersenjata rusia ditempatkan di suriah untuk mempertahankan aturan presiden bashar al-Assad dan untuk menyerang lawan nya, termasuk negara islam (ISIS) yang membuat panggilan untuk jihad global melawan Rusia.