Ketegangan Laut Cina Selatan Semakin Diujung Tanduk, Cina Mendaratkan Pesawat Di Pulau Buatan

HONG KONG / BEIJING (Reuters) - Pendaratan pertama pesawat Cina di salah satu landasan pacu pulau baru di Laut Cina Selatan menunjukkan fasilitas Beijing di wilayah yang disengketakan sedang diselesaikan pada jadwal penerbangan militer yang pasti akan mengikuti, kata pejabat asing dan analis mengatakan.

Meningkatkan kehadiran militer Cina di laut yang disengketakan secara efektif dapat menyebabkan zona pertahanan udara Beijing terkontrol, kata mereka, ratcheting ketegangan dengan pengadu lain dengan Amerika Serikat di salah satu daerah yang paling bergejolak di dunia dan ketegangan semakin diujung tanduk.

Para pejabat kementerian luar negeri Cina dikonfirmasi pada hari Sabtu bahwa uji terbang oleh pesawat sipil mendarat di sebuah pulau buatan yang dibangun di Spratly, untuk pertama kalinya Beijing telah menggunakan landasan pacu di daerah tersebut.

Vietnam meluncurkan protes keras diplomatik resmi, sementara juru bicara Kementerian Luar Negeri Filipina Charles Jose mengatakan Manila berencana untuk melakukan hal yang sama. Keduanya memiliki klaim ke daerah yang tumpang tindih dengan Cina. "Itu rasa takut", bahwa Cina akan mengambil kendali dari Laut Cina Selatan dan itu akan mempengaruhi kebebasan navigasi dan kebebasan overflight," kata Jose kepada wartawan.

Cina telah membangun landasan pacu di pulau-pulau buatan selama lebih dari setahun, dan mendarat pesawat itu tidak mengejutkan, meskipun hampir pasti meningkatkan ketegangan. Landasan pacu Lintas Reef adalah 3.000 meter (10.000 kaki) dan merupakan salah satu dari tiga pulau-pulau buatan yang dibangun Cina dari tujuh terumbu karang dan atol di kepulauan Spratly.

Landasan pacu akan cukup lama untuk menangani transportasi pesawat pembom jarak jauh dan serta jet tempur terbaik Cina, memberi kehadiran jauh ke jantung maritim Asia Tenggara bahkan mereka memiliki kekurangan sampai sekarang. Pekerjaan berjalan dengan baik untuk menyelesaikan berbagai pelabuhan, penyimpanan dan fasilitas personel di pulau-pulau baru, kata pejabat AS. Lintas Reef juga diharapkan untuk rumah awal radar peringatan maju dan fasilitas komunikasi militer, kata mereka.

Para pejabat Cina telah berulang kali menekankan bahwa pulau-pulau baru sebagian besar untuk penggunaan sipil, seperti aktivitas penjaga pantai dan penelitian perikanan. Juru bicara kementerian luar negeri Hua Chunying mengatakan pada akhir pekan bahwa uji terbang dimaksudkan untuk memeriksa apakah landasan memenuhi standar penerbangan sipil dan ini benar-benar dalam kedaulatan Cina.

Leszek Buszynski, sesama tamu di Australian Pusat National University Studi Pertahanan Strategis, mengatakan ia percaya pendaratan militer di pulau-pulau yang sekarang "tak terelakkan". Zona pertahanan udara, sementara tidak mungkin segera, adalah layak dan mungkin di masa depan setelah Cina membangun kekuatan udara. "Langkah berikutnya, setelah mereka telah menguji dengan beberapa penerbangan, mereka akan turunkan beberapa kekuatan tempur udara SU-27s dan SU-33 dan mereka akan stasiun di sana secara permanen itulah yang mereka cenderung akan lakukan.

DE ZONA PERTAHANAN de facto

Ian Storey, seorang ahli Laut Cina Selatan di ISEAS Yusof Ishak Institute Singapura, mengatakan ia berharap ketegangan memburuk Cina dengan menggunakan fasilitas baru untuk proyek listrik lebih ke dalam Laut Cina Selatan.

Jika Cina resmi berhenti dari mendeklarasikan Air Defence Identification Zone, yang dikenal sebagai Adiz, kebutuhan Beijing untuk melindungi lapangan terbang baru dan fasilitas lainnya bisa secara efektif beroperasi. Sebagai fasilitas peringatan Cina untuk kedua pesawat militer dan sipil akan menjadi rutinitas, kata Storey.

Peristiwa ini merupakan prekursor ke Adiz, atau dideklarasikan tapi de facto Adiz, dan kita harus berharap ketegangan meningkat kata Hua, juru bicara Kementerian Luar Negeri Cina, mengatakan pada hari Senin bahwa tidak ada rencana segera untuk Adiz di Laut Cina Selatan.

Apakah Cina akan membangun Adiz, keputusan akan didasarkan pada penilaian kita dari situasi dan kebutuhan kita, dia menambahkan bahwa Beijing menghormati hak negara lain untuk kebebasan internasional navigasi dan overflight.

Cina mengklaim sebagian besar Laut Cina Selatan, di mana lebih dari $ 5 triliun kapal perdagangan dunia setiap tahun. Negara Vietnam, Malaysia, Brunei, Filipina dan Taiwan memiliki klaim saingan.

Amerika Serikat tidak memiliki klaim di Laut Cina Selatan, tetapi telah mengkritisi terhadap ketegasan Cina dan mengatakan akan melindungi kebebasan navigasi.

Cina memicu kecaman dari Amerika Serikat dan Jepang pada akhir 2013 ketika mengumumkan Adiz atas Laut Cina Timur, yang meliputi pulau-pulau tak berpenghuni yang disengketakan dengan Tokyo.

Para pejabat Cina telah memesan hak mereka untuk melakukan hal yang sama di Laut Cina Selatan, tetapi mengatakan kondisi tidak menjamin. Namun, para pejabat militer regional mengatakan mereka masuk peningkatan peringatan ke pesawat dari operator radio Cina, termasuk beberapa dari stasiun pada Lintas karang.

Widget is loading comments...