1.700 Pesawat Tempur Angkatan Udara Cina Siap Perang

WWIII - Angkatan Udara Pembebasan Rakyat Angkatan Darat Cina dan cabang saudaranya, Angkatan Udara, Angkatan Laut PLA, mengoperasikan armada besar di sekitar 1.700 pesawat tempur yang didefinisikan di sini sebagai pejuang, pembom dan pesawat penyerangan. Kekuatan ini hanya dilampaui oleh 3.400 pesawat tempur aktif militer AS. Apalagi Cina mengoperasikan banyak jenis pesawat terbang yang tidak terkenal di Barat.

Namun, sebagian besar pesawat militer Cina terinspirasi oleh atau disalin dari desain Rusia atau AS, jadi tidak terlalu sulit untuk memahami kemampuan mereka jika Anda mengetahui asal-usul mereka.

© Kloning Era Soviet

Uni Soviet dan Cina Komunis adalah teman terbaik selama tahun 1950an, sehingga Moskow mengalihkan banyak teknologi termasuk tank dan jet tempur. Salah satu jenis buatan Cina awal adalah J-6, tiruan MiG-19 supersonik yang memiliki asupan jet di hidung. Meskipun Cina membangun ribuan J-6 namun beberapa sudah pensiun. Sekitar 150 versi serangan darat berhidung runcing, Nanchang Q-5 tetap beroperasi, ditingkatkan untuk menggunakan amunisi berpanduan presisi.

Persahabatan Sino-Soviet berakhir dengan perpecahan yang buruk sekitar tahun 1960. Namun pada tahun 1962, Soviet menawari Cina selusin pejuang MiG-21 baru yang sehat sebagai bagian dari pembukaan perdamaian. Beijing menolak tawaran tersebut namun tetap mempertahankan para pejuang yang melakukan reverse-engineered ke Chengdu J-7 yang lebih kuat (tapi lebih berat). Produksi dimulai perlahan karena kekacauan Revolusi Kebudayaan, namun antara tahun 1978 dan 2013 pabrik-pabrik di Cina menghasilkan ribuan pesawat tempur jet tempur dalam puluhan varian. Hampir 400 masih bertugas di PLAAF dan PLANAF.

J-7 adalah batang panas era 1950-an dalam hal manuver dan kecepatan ia bisa bertahan dengan F-16 di Mach 2 tapi tidak dapat membawa banyak bahan bakar atau persenjataan dan memiliki radar lemah di hidung kerucut mungilnya. Meski begitu, Cina telah berusaha menjaga agar J-7 tidak relevan. J-7G diperkenalkan pada tahun 2004 mencakup radar doppler Israel (jarak deteksi: 37 mil) dan rudal yang disempurnakan untuk kemampuan jangkauan luar jangkauan visual, serta kokpit kaca digital.

Pesawat ini akan berjuang melawan pejuang generasi keempat modern yang dapat mendeteksi dan melibatkan musuh pada rentang yang jauh lebih besar, meskipun formasi hipotetis dapat mencoba membanjiri pembela HAM dengan serangan kawanan. Namun, J-7 memungkinkan Cina untuk mempertahankan kekuatan yang lebih besar dari pilot dan personel pendukung yang terlatih sampai disain baru mulai beroperasi.

© B-52 Cina

Kloning era Soviet lainnya adalah Xi'an H-6, bomber strategis 2 mesin yang didasarkan pada era awal tahun 1950-an Tu-16 Badger. Meski kurang mampu dibandingkan pembom B-52 atau Tu-95 Bear AS, H-6K yang dapat diisi ulang udara tetap relevan karena bisa membawa rudal jelajah jarak jauh yang berat mencapai target angkatan laut atau darat sejauh 4.000 mil dari Cina, tanpa memasuki kisaran pertahanan udara. H-6 awalnya ditugaskan untuk menjatuhkan senjata nuklir, namun PLAAF tampaknya tidak lagi tertarik dengan peran ini. Xi'an dilaporkan mengembangkan bomber strategis H-20 baru, meski masih banyak informasi yang tersedia sejauh ini.

© Inovasi domestik

Pada pertengahan 1960-an, Cina mulai mengerjakan jet tempur yang dirancang dengan benar-benar buatan rumah, yang mengarah ke J-8 Shenyang yang memulai debutnya pada tahun 1979. Pengganda supersonik kembar-turbojet besar yang dapat mencapai Mach 2.2 dan menyerupai persilangan antara MiG-21 dan yang lebih besar Su-15 , J-8 tidak memiliki avionik modern dan manuver. Namun, varian J-8II yang berhasil (sekitar 150 saat ini melayani) meningkat pada yang pertama dengan radar Israel di kerucut hidung runcing baru, membuatnya menjadi platform senjata yang cepat namun berat sedikit mirip dengan Phantom F-4 Sekitar 150 masih beroperasi.

200 mil ditambah Xian JH-7 Flying Leopards yang memasuki layanan pada tahun 1992 adalah pembom tempur angkatan darat 2 tingkat yang dapat membawa hingga 20.000 pon rudal dan memiliki kecepatan tertinggi Mach 1,75. Meskipun mereka tidak ingin bertengkar dengan pejuang kontemporer yang menentang, mereka mungkin tidak perlu jika mereka dapat memanfaatkan rudal antiship jarak jauh.

Sebaliknya, Chengdu J-10 Vigorous Dragon pada dasarnya adalah F-16 Fighting Falcon dari Cina, sebuah pesawat tempur multirole yang sangat bermanuver dan ringan, yang bersandar pada avionik fly-by-wire untuk mengkompensasi badan pesawat yang tidak stabil secara aerodinamis. Saat ini tergantung pada turbofans AL-31F Rusia, dan datang beberapa dekade setelah debutnya F-16, J-10 tampaknya tidak tampak menggelepar, namun model J-10B keluar dari kotak dengan avionik abad ke 21 seperti sistem pencarian dan track inframerah canggih dan radar Active Electronically Scanned Array (AESA) mutakhir yang tidak dapat dikatakan untuk semua jenis F-16. Namun, armada 250 J-10s telah mengalamibeberapa kecelakaan mematikan mungkin terkait dengan kesulitan dalam sistem fly-by-wire.

© Flanker Cina

Setelah pembubaran Uni Soviet, seorang Rusia kekurangan uang dan tidak lagi memikirkan perselisihan ideologis dengan senang hati ketika Beijing datang mengetuk pintu yang meminta untuk membeli pesawat tempur Sukhoi Su-27 yang mutakhir, sebuah kapal yang sangat canggih. jet bermanuver bermesin ganda yang sebanding dengan Eagle F-15 dengan jangkauan dan muatan yang sangat baik. Ini membuktikan sebuah keputusan yang menentukan: hari ini sebuah pesawat terbang yang luas yang berasal dari Su-27 membentuk inti dari kekuatan tempur modern Cina.

Setelah mengimpor batch awal Su-27, Beijing membeli lisensi untuk membangun salinannya sendiri di dalam negeri, Shenyang J-11 tapi dengan cemas Rusia, mulai secara independen membangun model yang lebih maju, J-11B dan 11D.

Moskow merasa dibakar, namun masih menjual 76 varian serangan darat dan angkatan laut modern dari Flanker, Su-30MKK dan Su-30MK2 yang paralel dengan Eagle Strike F-15E. Perancang Cina juga mengeluarkan turunannya sendiri dari Su-30: Eagle Red J-16 Shenyang, radar AESA, dan Shenyang J-15 Flying Shark, pesawat tempur berbasis kapal yang berbasis pada Su-33 Rusia yang diperoleh dari Ukraina. Sekitar 30 sekarang melayani di kapal induk Tipe 001 milik Cina,Liaoning . Bahkan ada J-16D, pesawat tempur tempur elektronik tempur macet yang dilengkapi jet tempur setelah Angkatan Laut ASEA-18 Growler .

Turunan Sukhoi Cina secara teoritis setara dengan pejuang generasi keempat seperti F-15 dan F-16. Namun, mereka dibebani dengan mesin turbofan WS-10 domestik yang memiliki masalah perawatan yang buruk dan kesulitan menghasilkan daya dorong yang cukup. Teknologi mesin jet tetap menjadi batasan utama pesawat tempur Cina saat ini. Memang, pada tahun 2016, Cina membeli 24 Su-35, varian Flanker yang paling canggih dan dapat disesuaikan sejauh mungkin untuk mendapatkan mesin turbofan AL-41F mereka.

© Perenang Stealth

Dalam kerangka waktu yang sangat singkat, Cina mengembangkan 2 desain tempur siluman yang berbeda. 20 Chengdu J-20 memasuki layanan PLAAF pada tahun 2017. Berbeda dengan F-22 Raptor yang dirancang untuk menjadi pejuang superioritas superior, atau multirole tunggal mesin F-35 Lightning, J-20 adalah hewan kembar bermesin besar yang dioptimalkan. untuk kecepatan, jangkauan dan beban senjata berat dengan mengorbankan kemampuan manuver.

J-20 mungkin cocok untuk serangan mendadak atas target darat atau laut - meskipun bagian penampang radar belakang yang lebih besar bisa bermasalah atau menyelinap melewati pejuang musuh untuk mengambil tanker pendukung yang rentan atau penyerang yang pesawat radar AWACs. Pelaut siluman misi khusus masuk akal untuk sebuah negara yang baru saja memasuki bisnis pengoperasian pesawat yang secara teknis menuntut.

Sementara itu, Shenyang J-31 Gyrfalcon yang lebih kecil dan dikembangkan secara independen (atau FC-31) pada dasarnya adalah remodeling kembar mesin F-35 Lightning, sangat mungkin menggunakan skema yang meretas komputer Lockheed. Perancang Cina mungkin telah mengembangkan badan pesawat yang aerodinamis yang superior dengan membolos elemen yang mendukung mesin lepas landas vertikal atau lepas landas. Namun, J-31 mungkin tidak akan membanggakan sensor mewah dan kemampuan fusi data Lightning.

Saat ini, J-31 muncul untuk layanan pada kapal induk Type 002 yang akan datang, dan untuk ekspor sebagai alternatif harga potong F-35. Namun, meski ada prototipe Gyrfalcon yang terbang dengan mesin Rusia, jenisnya mungkin hanya mulai diproduksi bila turbofan WS-13 Cina yang cukup andal disempurnakan.

© Menuju Masa Depan

Kira-kira 33 % pesawat tempur PLAAF dan PLANAF adalah pejuang generasi kedua yang memiliki nilai tempur terbatas melawan lawan sebaya, kecuali mungkin dalam serangan yang mengerumuni. Sebanyak 28 % lainnya termasuk pembom strategis dan desain generasi ketiga yang lebih berkemampuan namun bertanggal. Akhirnya, 38 % adalah pejuang generasi keempat yang secara teoretis dapat menahan lawan mereka melawan rekan sebaya seperti F-15 dan F-16. Pejuang Stealth menyumbang 1 %.

Namun, kemampuan teknis pesawat terbang hanya setengah cerita; Setidaknya sama pentingnya adalah pelatihan, doktrin organisasi dan aset pendukung mulai dari rekon reklame satelit hingga tanker pengisian bahan bakar udara, radar berbasis darat dan pos komando di udara.

Misalnya, Cina memiliki sumber daya intel, pesawat terbang dan rudal untuk memburu kapal induk. Namun, doktrin dan pengalaman untuk menghubungkan elemen-elemen ini bersama-sama membentuk rantai pembunuh bukanlah hal yang mudah. Sebuah laporan 2016 Rand menuduh unit penerbangan China berusaha untuk membalikkan kekurangan pelatihan dalam kondisi realistis dan mengembangkan pengalaman dalam operasi gabungan dengan kekuatan darat dan angkatan laut.

Bagaimanapun, Beijing tampaknya tidak terburu-buru mengganti semua jet tua dengan yang baru. Akuisisi baru yang besar mungkin menunggu sampai industri penerbangan Cina merapikan kinks di pesawat generasi keempat dan stealth.

Jet tempur siluman kedua Cina yang diresmikan minggu ini adalah bagian dari program untuk mengubah Cina menjadi kekuatan militer regional atas, sebuah pakar keamanan Asia mengatakan pada hari Jumat. Pesawat tempur tersebut, J-31, melakukan penerbangan perdananya pada hari Rabu di provinsi Liaoning, timur laut, di sebuah fasilitas di Shenyang Aircraft Corp yang membangunnya, menurut media Cina.





























,