Cina Memperkenalkan Rudal Balistik DF-17 Dengan Kendaraan Meluncur Hipersonik

Gambar objek mirip glider hipersonal yang dipamerkan oleh media pemerintah Cina pada bulan Oktober 2017. Tidak ada gambar yang diketahui tentang kendaraan meluncur hipersonik DF-17 yang ada di ranah publik.

DF-17 adalah rudal dilengkapi kendaraan hipersonik pertama yang ditujukan untuk penyebaran operasional yang pernah diuji.

Cina melakukan uji coba pertama rudal balistik jenis baru dengan kendaraan meluncur hipersonik (HGV) pada bulan November, kata The Diplomat.

Menurut sumber pemerintah AS yang menggambarkan penilaian intelijen baru-baru ini mengenai Tentara Roket Angkatan Darat Rakyat (PLARF) dengan syarat anonim, Cina baru-baru ini melakukan 2 tes rudal baru yang dikenal sebagai DF-17.

Tes pertama berlangsung pada 1 November dan tes kedua berlangsung pada 15 November. Uji 1 November adalah uji coba rudal balistik pertama Cina yang akan berlangsung setelah kesimpulan dari pleno pertama Partai Komunis Kongres Cina ke 19 pada bulan Oktober .

Selama uji coba penerbangan 1 November yang berlangsung dari Pusat Peluncur Ruang Jiuquan di Mongolia Dalam, muatan rudal tersebut terbang ke jarak sekitar 1.400 kilometer dengan HGV terbang pada ketinggian tertekan sekitar 60 kilometer setelah selesainya DF- Fase balistik dan pentas ulang tahun 17.

HGVs memulai penerbangan bertenaga setelah memisahkan diri dari penguat rudal balistik mereka yang mengikuti lintasan balistik standar untuk memberi muatan kendaraan yang cukup memadai.

Bagian dari komunitas intelijen AS menilai bahwa DF-17 adalah sistem jarak menengah, dengan jangkauan kemampuan antara 1.800 dan 2.500 kilometer. Rudal ini diharapkan dapat memberikan muatan nuklir dan muatan konvensional dan mungkin dapat dikonfigurasi untuk mengirimkan kendaraan masuk kembali yang dapat digerakkan HGV.

Sebagian besar waktu penerbangan rudal selama tes penerbangan 1 November didukung oleh HGV selama fase meluncur, kata sumber tersebut. Rudal tersebut berhasil membuat dampak di sebuah situs di Provinsi Xinjiang, di luar Qiemo, "dalam meter" dari target yang dimaksud, sumber tersebut menambahkan. Durasi penerbangan bertenaga HGV hampir 11 menit selama tes itu.

Muatan HGV yang diuji Cina pada bulan November secara khusus dirancang untuk DF-17, sumber tersebut mengatakan kepada The Diplomat , sambil mencatat bahwa bagian dari komunitas intelijen AS menilai bahwa DF-17 sangat didasarkan pada jarak pendek DF-16B PLARF rudal balistik yang sudah dikerahkan.

"Rudal ini dirancang secara eksplisit untuk penerapan operasional HGV dan bukan sebagai tempat uji coba," kata sumber tersebut, yang menggambarkan penilaian intelijen AS mengenai DF-17. Ini adalah "tes HGV pertama di dunia yang menggunakan sistem yang ditujukan untuk diterjunkan secara operasional," tambah sumber tersebut.

DF-17, menurut penilaian intelijen AS saat ini diperkirakan akan mencapai kemampuan operasi awal sekitar tahun 2020.

"Meskipun kendaraan luncur dan pelontar hipersonik yang menerbangkan lintasan non-balistik pertama kali diusulkan sejauh Perang Dunia ke-2, kemajuan teknologi sekarang membuat sistem ini dapat dilakukan," kata Wakil Laksamana James Syring, direktur Badan Pelaksana Rudal AS pada bulan Juni dalam sebuah kesaksian dihadapan Komite Armed Services House AS.

Di luar rudal ini, Cina telah melakukan 7 tes yang dikenal untuk kendaraan meluncur hipersonik eksperimental. Tes ini berlangsung antara tahun 2014 dan 2016.

Pengujian rudal DF-17-yang pertama dirancang untuk penyebaran operasional HGV dengan PLARF mengikuti tampilan pertama dari objek uji glider hipersonik fisik di media pemerintah Cina pada bulan Oktober.

Tidak jelas apakah objek tersebut memiliki kaitan dengan DF-17 yang diuji, namun gambar yang dirilis pada bulan Oktober dianggap sebagai objek glider pertama di media negara Cina.

Selain Cina, AS dan Rusia juga mengembangkan teknologi glider hipersonik, namun kedua negara tersebut diketahui telah menerapkan sistem penerbangan dalam konfigurasi yang ditujukan untuk penerapan operasional sampai saat ini.

Glider hipersonik, berdasarkan penerbangan low-altitude mereka menghadirkan tantangan terhadap teknologi sensor radar yang ada yang memungkinkan pertahanan rudal. Dengan terbang di ketinggian rendah alih-alih masuk kembali dari puncak yang jauh lebih tinggi pada lintasan balistik, radar musuh akan mendeteksi HGV dengan sedikit waktu untuk intersepsi berlangsung sebelum muatan bisa mencapai targetnya.

HGVs bagaimanapun jauh lebih lambat pada tahap akhir penerbangan mereka daripada kebanyakan kendaraan masuk kembali pada lintasan balistik. Ini mungkin membuat mereka rentan terhadap intersepsi oleh sistem pertahanan titik terminal yang canggih.

Dalam sebuah laporan yang merinci ancaman rudal balistik dan jelajah baru-baru ini ke AS yang diluncurkan tahun ini, Pusat Intelijen Udara dan Ruang Angkasa Nasional AS mengamati bahwa "kendaraan meluncur hipersonik yang dikirim oleh penguat rudal balistik merupakan ancaman yang muncul yang akan menimbulkan tantangan baru bagi sistem pertahanan.