Cina Membuka Pabrik Untuk Membangun Mesin Untuk Rudal Hipersonik Dan Pesawat Luar Angkasa

Cina membuka pabrik untuk membangun mesin untuk rudal hipersonik dan pesawat luar angkasa

Kemampuan pengintaian dan pemogokan pesawat udara dengan mesin ini dapat mendukung pertempuran udara dan strategi di seluruh dunia.

Hypersonic I Plane memiliki konfigurasi biplan yang unik untuk meningkatkan muatannya dan mengurangi hambatan.

Institute of Mechanics di Chinese Academy of Sciences sedang membangun pabrik untuk produksi komersial mesin hipersonik, teknologi yang mengubah permainan dengan aplikasi militer dan sipil.

Ilmuwan scramjet yang memimpin institut, Fan Xuejun, mengatakan kepada South China Morning Post bahwa pabrik di Hefei, Provinsi Anhui akan membuat berbagai macam mesin hipersonik dan bahwa perusahaan milik negara yang bertanggung jawab atas operasi itu akhirnya akan terbuka. kepada investor swasta.

Mesin ram / scramjet yang diperkuat turbo-aided (TRRE), yang menggunakan augmentasi roket untuk membantu transisi ke dalam rezim penerbangan supersonik dan hipersonik bisa menjadi mesin siklus gabungan pertama di dunia yang terbang pada tahun 2025, membuka jalan bagi hipersonik dekat ruang ruang dan peluncur ruang satu tahap.

Beijing Power Machinery Research Institute

Jadi apa itu scramjet? Ini adalah mesin jet bernapas yang memungkinkan aliran udara melalui lebih cepat daripada kecepatan suara. Hal ini memungkinkan pesawat untuk mencapai kecepatan hipersonik (Mach 5+) yang ramjet tradisional yang gerak majunya menekan aliran udara ke kecepatan subsonik tidak bisa.

Scramjets yang dibangun di pabrik Hefei kemungkinan akan menjadi bagian dari mesin Turbo Rocket Combined Cycle (TRCC) yang menggunakan (1) mesin jet turbofan untuk kecepatan supersonik subsonik dan rendah, (2) mesin ramjet untuk bertransisi ke mode scramjet, dan (3) mesin roket untuk kecepatan tertinggi. Mesin TRCC akan memungkinkan pesawat hipersonik yang dapat digunakan kembali yang akan menurunkan biaya operasi.

WS-10A

WS-10A yang memberdayakan pejuang berat J-11 adalah operasi rendah bypass pertama Cina, mesin turbofan afterburning. Ini dapat dibedakan dari AL-31 oleh kelopak segitiga di bagian belakangnya, yang membantu memanipulasi aliran buang.

Errymath

Karena rencana sudah ditarik untuk pembangunan pabrik, ada kemungkinan bahwa mesin TRCC pertama akan menggunakan turbofan operasional Cina, baik WS-10 atau WS-118.

Mesin WS-10 yang memiliki daya dorong maksimum sekitar 13 ton, digunakan oleh pejuang J-11 dan J-16. WS-118, salinan mesin D-30 Soviet dapat dimodifikasi dengan afterburner untuk mencapai kinerja supersonik. Ketika teknologi mesin Cina meningkat, supercruise-mampu WS-15 yang memiliki kinerja supersonik tanpa afterburner yang haus bahan bakar, bisa menjadi batu loncatan untuk mesin TRCC masa depan.

Tidak jelas kapan tepatnya Hefei akan mulai mengaduk-aduk mesin hipersonik. Yang jelas mesin scramjet TRCC akan menjadi keuntungan bagi militer Cina. Teknologi ini membuat produksi pesawat hipersonik jarak jauh jenis yang dapat terbang di dekat-ruang dan berlari lebih cepat dan mengungguli pertahanan udara yang ada jauh lebih layak. Tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa kemampuan pengintaian dan pemogokan pesawat seperti itu jika dibangun akan menjadi senjata tempur udara dan doktrin strategis di seluruh dunia.

TENGYUN

The Tengyun yang memiliki pesawat hipersonik tahap pertama roket / TRCC bertenaga, meluncurkan spaceplane roket tahap kedua yang dapat digunakan kembali dari stratosfer.

CCTV

Di depan sipil, produksi pesawat hipersonik akan mendefinisikan kembali pasar peluncuran ruang yang dapat digunakan kembali. Mesin-mesin ini dapat membuka jalan bagi pesawat yang dapat digunakan kembali untuk meluncurkan satelit dan orang-orang ke ruang angkasa dengan murah. Awalnya, mesin hipersonik kemungkinan akan menyalakan tahap pertama spaceplanes ganda-tahap-ke-orbit (DSTO) Cina yang mencapai kecepatan hipersonik untuk meluncurkan roket sekunder ke orbit. The Tengyun dibangun oleh Ilmu Pengetahuan Cina dan Industri Corporation (CASIC) adalah salah satu sistem DSTO Cina yang direncanakan. The China Aerospace Science and Technology Company (CASC) memiliki rencana untuk spaceplane single-stage-to-orbit (SSTO) untuk memulai penerbangan setelah 2030 dengan mesin roket yang cukup kuat untuk menerbangkan seluruh pesawat langsung ke orbit.