Rusia Dan Cina Kini Bisa Menembak Jatuh Pesawat Siluman F-22 Dan F-35

WW3 - Boeing dan Angkatan Laut AS menjelaskan secara detail bagaimana kombinasi pencarian gelombang panjang dan track yang dikombinasikan dengan jaringan data multi-kapal berkecepatan tinggi dan algoritma sensor fusion canggih dapat menghasilkan jalur kualitas senjata pada pejuang siluman musuh, itu adalah hanya masalah waktu sebelum musuh seperti Rusia dan Cina mengembangkan kemampuan serupa.

Baik Moskow dan Beijing memiliki sebagian besar elemen yang diperlukan untuk mengembangkan dan memadukan teknologi anti-siluman yang serupa dengan yang ditunjukkan oleh Angkatan Laut AS dan Boeing selama Fleet Exercise 2017 di pesawat sepasang F / A-18E / F Super Hornets yang dimodifikasi menggunakan kombinasi dari prosesor DTP-N yang kuat, TTNT jaringan data berbasis-IP berkecepatan tinggi dan pod IILacak II Inframerah Pencarian dan Track (IRST) gelombang panjang. Angkatan Laut AS akan menurunkan kemampuan kontra-stealth baru di tahun-tahun mendatang ketika Blok III Super Hornet memasuki layanan pada tahun 2022. Mengingat bahwa baik Rusia dan Cina memiliki elemen individu dari semua teknologi yang dibutuhkan untuk meniru kemampuan Angkatan Laut AS , hanya masalah waktu sebelum Moskow dan Beijing mulai melancarkan kemampuan kontra-siluman serupa.

Orang-orang Rusia seperti yang dilaporkan oleh Pusat Analisis Angkatan Laut ilmuwan Michael Kofman telah memiliki sensor pencarian dan track inframerah di pesawat tempur mereka selama beberapa dekade. Bahkan versi paling awal dari Mikoyan MiG-29 Fulcrum dan Sukhoi Su-27 Flanker telah memasang sistem IRST. Rusia terus melancarkan pejuang modern seperti Sukhoi Su-30SM dan Su-35S dengan teknologi IRST yang lebih baru dan lebih modern bahkan jika rentang pendeteksian cukup tidak mengesankan. Bahkan Su-57 PAK-FA yang akan datang menggabungkan sistem pencarian dan track inframerah 101KS-V. "Seperti setiap pesawat Rusia memiliki polong IRST raksasa di depan selama 30 tahun terakhir," kata Kofman.

Namun tidak jelas berapa panjang gelombang inframerah yang digunakan oleh sistem Rusia tetapi sepertinya menggunakan gelombang inframerah setengah gelombang. Kebanyakan sensor udara inframerah militer cenderung menggunakan panjang gelombang menengah karena adanya kompromi yang baik antara jangkauan dan kemampuan resolusi. Inframerah gelombang panjang biasanya kurang umum karena sementara bagian spektrum menawarkan kemampuan jangkauan yang sangat baik dan kemampuan untuk mengambil objek yang sangat keren, sensor tersebut secara tradisional dibatasi oleh resolusi dan kekacauan yang buruk. Namun keuntungannya adalah bahwa sensor inframerah gelombang panjang yang baik akan cukup sensitif untuk mengambil panas yang dihasilkan oleh gangguan aliran udara dan gesekan kulit pesawat terbang yang melintasi atmosfer.

Inframerah gelombang panjang (LWIR) telah lama menjadi semacam cawan suci bagi Departemen Pertahanan.“Kepekaan paling langsung dapat diberikan dengan mengembangkan detektor yang merespon dalam gelombang 8–12-µm-long wavelength IR (LWIR). Band LWIR adalah band operasi yang sangat diinginkan karena memberikan sinyal paling banyak untuk perbedaan suhu antara objek dan latar belakangnya (misalnya saat pencitraan objek terestrial), ”tulis David Schmieder dan James Teague di Pusat Analisis Informasi Sistem Pertahanan. “Sayangnya pita itu juga salah satu yang paling sulit untuk detektor untuk bekerja karena foton panjang-gelombang memiliki energi yang lebih rendah daripada foton panjang gelombang pendek. Jadi mendeteksi foton LWIR juga berarti mendeteksi produk berenergi rendah lainnya seperti arus gelap yang dihasilkan panas laten dan kebisingan terkaitnya. ”

Boeing telah memecahkan sebagian besar masalah yang terkait dengan kebisingan, kekacauan dan resolusi menggunakan algoritma baru dan kekuatan pemrosesan yang sangat besar dari komputer DTP-N di atas Block III Super Hornet. Hasilnya adalah sensor yang cukup sensitif untuk mendeteksi target udara pada rentang yang diperluas di luar kemampuan bahkan radar array yang dipindai secara elektronik aktif seperti Raytheon AN / APG-79.Juga tidak ada penyembunyian dari sensor inframerah gelombang panjang karena kamera dapat mengambil panas yang dihasilkan oleh gangguan molekul udara atau sinar matahari yang diserapoleh kulit pesawat dan dipancarkan sebagai panas latar belakang.

"Jika pesawat musuh datang pada Anda adalah radar penampang radar rendah tanda radar rendah itu masih memancarkan tanda tangan panas," Bob Kornegay, pemimpin tim penangkap Boeing untuk program domestik F / A-18E / F dan EA-18G, mengatakan . “Jadi itu membantu kami ketika musuh mulai mengembangkan pesawat siluman mereka.Ini membantu kita untuk mengalahkan itu dengan bergerak di luar jangkauan X-band. ”
Faktanya adalah bahwa kedua industri pertahanan Rusia dan Cina memiliki pengalaman membangun sensor IRST dan harus mampu mengembangkan pencarian gelombang panjang inframerah dan melacak pod tanpa terlalu banyak kesulitan. Dengan cara yang sama, baik orang-orang Rusia maupun Cina memiliki akses ke kemampuan jaringan data di udara. Russian Mikoyan MiG-31 Foxhound dilengkapi dengan RK-RLDN dan APD-518 yang nantinya dapat mengkoordinasikan penerbangan 4 jet. Pejuang Rusia yang lebih baru seperti Su-30SM, Su-35S dan Su-57 juga memasukkan datalinks seperti yang dilakukan rekan-rekan Cina mereka. Namun kecepatan dan throughput dari datalinks ini masih dipertanyakan, tetapi itu hanyalah sebuah kepastian bahwa baik Moskow dan Beijing memiliki alat untuk mengembangkan kecepatan tinggi pita frekuensi udara yang tinggi. Setelah Rusia dan Cina memiliki kemampuan untuk menghubungkan 2 atau lebih jet IRST dilengkapi panjang melalui link berkecepatan tinggi, mereka akan memiliki sebagian besar bahan yang dibutuhkan untuk membangun kemampuan counter-stealth.

Hal itu meninggalkan pertanyaan tentang Rusia dan Cina yang mampu mengembangkan algoritma sensor fusion canggih yang merupakan usaha yang menantang bahkan untuk kontraktor pertahanan AS. Ini akan memakan waktu, tetapi kemungkinan kedua negara memiliki kemampuan untuk mengembangkan perangkat lunak dan perangkat keras komputasi untuk membuatnya bekerja. Beijing yang memiliki lebih banyak akses ke sumber-sumber eksternal teknologi komputasi lebih mungkin untuk dapat mengembangkan paket avionik seperti itu terlebih dahulu dalam jangka waktu relatif singkat. Namun Rusia mungkin juga akan mampu mengembangkan kemampuan yang sama dengan waktu yang diberikan dan kemungkinan akses ke para pengolah asing dari Cina mungkin jika sanksi tidak dicabut. Setelah Cina atau Rusia berhasil mengumpulkan IRST gelombang panjang, tautan data berkecepatan tinggi, dan komputer dan algoritme untuk fusi sensor multi-kapal, kemampuan AS Pejuang generasi kelima untuk beroperasi secara mandiri akan berkurang. Memang, Angkatan Udara AS mengantisipasi perkembangan ini, layanan tersebut mencatat bahwa F-22 Raptor akan semakin ditantang oleh 2030-an oleh kemampuan musuh baru.

“Garis waktu yang terkait dengan upaya memulai kembali produksi F-22 akan melihat pengiriman F-22 baru dimulai pada pertengahan hingga akhir 2020-an,” kata Angkatan Udara dalam laporan 2017 kepada Kongres yang memerinci biaya produksi ulang F-22 . “Sementara F-22 tetap menjadi solusi superioritas udara utama terhadap ancaman saat ini, pengiriman produksi baru akan dimulai pada titik di mana kemampuan F-22 akan mulai ditantang oleh ancaman yang semakin meningkat di tahun 2030 dan setelah jangka waktu."

Sementara para insinyur akhirnya bisa menemukan cara untuk mengalahkan pelacakan IRST gelombang panjang dari pesawat siluman, teknologi tersebut kemungkinan harus diintegrasikan ke pesawat dari awal desain. Tidak mungkin teknologi semacam itu dapat dipasang kembali sehingga pesawat siluman saat ini kemungkinan akan semakin rentan seperti yang diharapkan Pentagon.