Kesepakatan Cina Mengambil Alih Pelabuhan Kunci Israel Dapat Mengancam Operasi Angkatan Laut AS

WW3 - Sebuah perusahaan Cina berencana untuk mengambil alih manajemen pelabuhan Haifa Israel karena Beijing terus meningkatkan pengaruh globalnya dalam bentuk proyek ekonomi dan transaksi komersial besar.

Pelabuhan Haifa berada dekat dengan pusat pangkalan angkatan laut Israel yang dilaporkan rumah bagi pasukan kapal selam nuklir yang memiliki kemampuan nuklir, menurut The Times of Israel. Kritikus Israel menyerukan penyelidikan potensi masalah keamanan yang ditimbulkan oleh kehadiran Cina di sepanjang pantai Mediterania negara itu.

Di Lokakarya Universitas Haifa tentang Masa Depan Keamanan Maritim dalam konferensi Mediterania Timur pada akhir Agustus, Shaul Chorev, brigadir jenderal Angkatan Pertahanan Israel (IDF), mantan kepala angkatan laut dan ketua Komisi Energi Atom kata sebuah mekanisme baru diperlukan untuk mengawasi investasi Cina di Israel.

Menurut ringkasan dokumen pertemuan yang dikirim ke Newsweekoleh Chorev, salah satu kekhawatiran utama di antara mereka yang hadir adalah bahwa kontrak Haifa China dapat "membatasi atau menghalangi" kerja sama regional dengan Angkatan Laut AS yang telah menjadi lebih berharga karena perkembangan politik di Timur Tengah.

Manajemen Pelabuhan Internasional Shanghai dari pelabuhan Haifa yang baru diperluas akan diresmikan pada 2021, kata Ynet dan kontrak akan berjalan selama 25 tahun. Perusahaan Cina lainnya memenangkan kontrak untuk membangun pelabuhan baru di kota Ashdod, Israel selatan yang di laporkan Haaretz.

Namun sebagaimana konferensi Agustus mencatat, proyek ini juga memiliki dimensi politik dan militer. Chorev dan rekan-rekannya memperingatkan bahwa Israel tidak memiliki proses untuk menganalisa investasi ekonomi untuk implikasi keamanan nasionalnya dan harus dengan cepat mengembangkannya.

Cina telah bekerja keras menciptakan jaringan infrastruktur untuk memperluas jangkauan ekonomi di seluruh dunia. Sabuk mamut dan Prakarsa Jalannya berharap untuk mendirikan Jalan Sutra abad ke-21 pada 2049. Beijing akan berinvestasi sebanyak $ 8 triliun dalam pelaksanaannya, kata Pusat Studi Strategis dan Internasional.

Crane di pelabuhan Haifa di Israel utara, pada 23 April 2013. Sebuah perusahaan Cina akan mengoperasikan pelabuhan dari 2021 hingga 2046.REUTERS / RONEN ZVULUN

"Sabuk" mengacu pada koridor darat yang mengalir dari Cina ke Rusia, Turki, Indonesia, Bangladesh, dan Pakistan. "Jalan" akan terdiri dari rute laut yang membentang sampai ke Eropa Tengah melalui Samudra Hindia, Terusan Suez dan Mediterania.

Presiden Xi Jinping telah vokal dalam desakannya untuk apa yang dia sebut "kebijakan integrasi sipil militer" di mana pemimpin bermaksud untuk menggabungkan "ide, keputusan dan rencana integrasi militer dan sipil" di "semua bidang pembangunan ekonomi nasional dan membangun pertahanan."

Dalam kontrak komersial untuk pelabuhan Haifa secara teoritis akan memberi militer Cina fasilitas yang dapat digunakan di Mediterania di salah satu arteri perdagangan paling vital di dunia.

Kesepakatan itu bisa mempengaruhi hubungan antara AS dan IDF. Pensiunan Laksamana Gary Roughead, mantan kepala operasi angkatan laut mengatakan dia mendukung peningkatan kerja sama Israel-AS secara umum, tetapi pelabuhan yang dikelola Tiongkok di Haifa berarti kapal-kapal AS tidak dapat secara teratur menggunakan pangkalan angkatan laut Israel di dekatnya.

Menurut ringkasan yang diberikan oleh Chorev, Roughead menjelaskan, "Para operator pelabuhan Cina akan dapat memantau pergerakan kapal AS secara dekat, menyadari aktivitas pemeliharaan dan dapat memiliki akses ke peralatan yang bergerak ke dan dari situs perbaikan dan berinteraksi secara bebas dengan kru kami di atas periode yang panjang.

"Secara signifikan, sistem informasi dan infrastruktur baru yang terintegrasi dengan pelabuhan dan kemungkinan informasi dan sistem pengawasan elektronik membahayakan informasi AS dan cybersecurity," lanjutnya."Faktor-faktor ini mungkin tidak menghalangi kunjungan pelabuhan singkat tetapi itu akan menghalangi proyek dan inisiatif yang berlarut-larut dan berlarut-larut lainnya."

Angkatan Laut AS secara berangsur-angsur berputar, kata Taylor & Francis, dari teater Eropa dan Timur Tengah ke Teluk Persia dan Asia terutama karena tantangan yang ditimbulkan oleh Cina yang semakin kuat. Eropa tidak lagi menjadi fokus utama kebijakan luar negeri AS.

Berkantor pusat di Naples, Italia, Armada ke-6 AS adalah lengan laut AS di perairan Eropa.Tetapi sejak berakhirnya Perang Dingin, kepentingan dan ukuran armada telah berkurang. Angkatan Laut Rusia telah menjadi lebih aktif di wilayah itu baru-baru ini yang sebagian karena keterlibatannya dalam Perang Sipil Suriah dan penggunaan pangkalan angkatan laut Rusia di Tartus, Suriah. Mediterania lebih terbuka daripada beberapa dekade.

Namun pembicaraan tentang tantangan Cina terhadap hegemoni AS di Eropa mungkin terlalu dini. Sebuah kekuatan anti-imperialis yang keras, Cina Komunis secara tradisional menentang pendirian fasilitas militer di luar negeri.

Mathieu Duchâtel, seorang ahli kebijakan luar negeri Cina di Dewan Eropa untuk Urusan Luar Negeri mengatakan kepada Newsweek bahwa karena negara itu menjadi pemain dunia yang lebih besar, ia harus melindungi kepentingan global dan investasinyam baik di Asia Tenggara, Afrika Samudra Hindia atau lebih jauh. .

Dia menekankan bahwa ini tidak sama dengan menciptakan basis untuk menantang dominasi militer AS. Meskipun itu mungkin terjadi di masa depan, "itu akan menjadi terobosan besar" dari kebijakan yang ditetapkan Beijing, Duchâtel menjelaskan.