Cina-ASEAN Berbagi Visi Yang Sama

Upacara pembukaan Pameran Cina-ASEAN ke-15 dan KTT Bisnis dan Investasi Cina-ASEAN di Nanning, wilayah otonomi Guangxi Zhuang di Cina selatan pada 12 September 2018. [Foto / Xinhua]

Asosiasi Bangsa-Bangsa Tenggara (ASEAN) yang didirikan pada tahun 1967 sekarang terdiri dari Brunei, Kamboja, Indonesia, Laos, Malaysia, Myanmar, Filipina, Singapura, Thailand, dan Vietnam.

Selama 9 tahun terakhir, Cina telah menjadi mitra dagang terbesarnya sambil menyediakan pasar terbesar ketiga untuk ASEAN yaitu volume perdagangan 2 arah sekarang sekitar US $ 500 miliar, 6 kali lipat ketika kemitraan strategis Cina-ASEAN dimulai pada tahun 2003.

Selama 15 tahun terakhir, investasi bersama telah mencapai lebih dari $ 200 miliar sementara 400.000 perusahaan telah didirikan melalui investasi langsung, dan 300.000 pekerjaan diciptakan.

Meluncurkan Belt dan Road Initiative pada tahun 2013, Cina melakukan investasi yang cukup besar dalam infrastruktur untuk menghidupkan kembali dan memperluas hubungan ekonomi di sepanjang Jalan Sutra lama dan seterusnya. Dalam prosesnya itu juga membantu mengurangi kesenjangan pembangunan infrastruktur besar-besaran di 2 benua Asia dan Afrika.

Meningkatkan pengembangan industri di negara-negara ASEAN juga merupakan prioritas utama karena ini adalah tujuan bisnis yang berharga untuk Cina. Selain itu mereka berkontribusi stabilitas di zona geo-strategis mereka. Akibatnya ASEAN tetap di jantung Jalan Sutera Maritim di bawah BRI yang menghubungkan Asia, Afrika dan Eropa melalui rute darat dan laut.

Menjadi jembatan antara ekonomi dinamis Cina dan ASEAN, BRI telah menyediakan teknologi dan layanan yang lebih baik untuk blok ekonomi yang berpotensi tumbuh cepat ini untuk meningkatkan aksesibilitas mereka dengan jaringan kereta api.

Ditambahkan ke tautan maritim, rute kereta api ini akan menciptakan peluang baru untuk produksi dan distribusi di seluruh 10 negara anggota. Pada gilirannya peningkatan konektivitas menguntungkan industri pariwisata lokal dengan fasilitas modern, sementara peningkatan pelabuhan dan jalan membantu meningkatkan distribusi sumber daya dan integrasi pasar.

Pada dasarnya karena kurang berinvestasi di bidang infrastruktur sejak krisis keuangan Asia pada 1990-an, kawasan ini mengandung beberapa negara yang kurang maju meskipun kaya sumber daya. Tertinggal dalam perkembangan industri ini telah mematahkan kembali pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan di seluruh ASEAN.

Hoo Ee Khor, dari Kantor Riset Ekonomi Makro ASEAN + 3 (AMRO) mengatakan bahwa "Mereka telah berinvestasi 2,5 % ketika mereka seharusnya berada pada 6 % jadi ada kesenjangan 3,5 poin persentase."

Akhir-akhir ini, kawasan ini telah membahas Rencana Induk ASEAN untuk Konektivitas (AMPC) yang melengkapi BRI karena bertujuan untuk meningkatkan konektivitas transportasi yang lebih baik. Mempercayakan hubungan Cina-ASEAN yang tertanam dalam perdagangan lebih lanjut, APMC sangat cocok dengan kebijakan penjangkauan Cina sehingga memungkinkan kedua jaringan berfungsi secara bersamaan.

Baru-baru ini di Singapura, para menteri ekonomi Cina dan negara-negara ASEAN menegaskan kembali hubungan perdagangan mereka dan menyambut pernyataan Visi Kemitraan Strategis 2030 untuk diadopsi pada KTT ASEAN-Cina pada bulan November.

Khususnya atribut komplementer dari Master Plan tentang Konektivitas ASEAN dan BRI dihargai. Membuka pasar Cina lebih lanjut, Pameran Impor Cina-International akan diadakan di Shanghai pada awal November. Dengan demikian, masa depan tampak menjanjikan bagi hubungan Cina-ASEAN karena ada banyak ruang untuk tumbuh bersama.

Secara potensial, keberhasilan pelaksanaan inisiatif perdagangan ini dapat memungkinkan ASEAN untuk melampaui Uni Eropa (UE) sebagai mitra dagang terbesar Cina di tahun-tahun mendatang.

Di tengah skenario ekonomi yang dinamis, BRI sangat penting untuk pertumbuhan karena membantu mengembangkan zona ekonomi baru. Berinvestasi dalam infrastruktur terbaru Tiongkok memainkan peran kunci dalam mempromosikan hubungan antar benua yang lebih besar.

Menurut ahli strategi penelitian DBS, Chris Leung, BRI akan memiliki dampak positif pada negara-negara ASEAN. Dia memprediksi, "Asia Tenggara akan menjadi yang pertama untuk meraup keuntungan ekonomi dari mega-tren ini."

Rasa saling percaya dan kerjasama akan tetap menjadi faktor paling penting dalam memastikan bahwa BRI memberikan hasil seperti yang diproyeksikan. Dengan ikatan pada lintasan ke atas, hubungan orang-ke-orang terus meningkat. Tidak hanya siswa dari negara-negara ASEAN menerima beasiswa pemerintah Cina dalam jumlah terbesar, pertukaran personel bilateral melampaui 30 juta pada tahun 2016.

Karena tidak memiliki perbedaan strategi atau politik yang besar, negara-negara ASEAN adalah contoh diplomasi multilateral Cina yang sukses. Di tahun-tahun mendatang, kerangka kerjasama China-ASEAN akan ditingkatkan dengan perjanjian perdagangan bebas dan fokus khusus pada keamanan politik, ekonomi dan perdagangan, dan hubungan orang-orang dengan orang-orang.