Cina Akan Terus Melanjutkan Upaya Dengan Uji Terbang Pendaratan Vertikal Roket

Kendaraan uji untuk teknologi pengendalian pendaratan dan panduan vertikal yang dikembangkan oleh fasilitas di bawah kontraktor ruang angkasa utama China, CASC.Beijing Aerospace Automatic Control Institute

Cina terus bergerak maju baru-baru ini untuk memulihkan dan menggunakan kembali kendaraan peluncuran ruang angkasa dengan uji verifikasi skala kecil dari teknologi pendaratan dan navigasi dan kontrol panduan vertikal.

Uji Cina dilakukan pada 29 Oktober oleh Beijing Aerospace Kontrol Otomatis Institute juga disebut sebagai lembaga riset-12 di bawah China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT).

CALT adalah perancang dan pembuat kendaraan peluncuran besar serta salah satu akademi di bawah China Aerospace Science and Technology Group (CASC), kontraktor utama untuk program luar angkasa Cina.

Dari rekaman dan komentar online tampaknya kendaraan uji menggunakan mesin jet daripada pendorong roket untuk pendaratan dengan fokus pada pengujian teknologi kontrol navigasi dan panduan untuk kendaraan lepas landas vertikal, pendaratan vertikal (VTVL) saat ini sedang dalam pengembangan.

Lembaga itu mengatakan akan menindaklanjuti tes untuk membantu pengembangan sistem transportasi antariksa yang dapat digunakan kembali.

Cuplikan tes untuk teknologi pengendalian pendaratan dan pengarahan vertikal dilakukan oleh sebuah lembaga di bawah kontraktor ruang angkasa utama Cina, CASC. Beijing Aerospace Automatic Control Institute

Cina bergerak menuju peluncur yang dapat digunakan kembali

Menyusul keberhasilan pengembangan kemampuan seperti itu di Falcon 9 dan Falcon Heavy, Cina dan lainnya telah melihat kelayakan teknologi dan manfaat ekonomi dari pendaratan, pemulihan dan penggunaan kembali tahapan roket.

Shanghai Academy of Spaceflight Technology (SAST), anak perusahaan CASC dan pembuat kendaraan peluncuran dan pesawat ruang angkasa, sedang mengembangkan varian yang dapat digunakan kembali dari lift ringan Long March 6 dengan tujuan mengurangi biaya peluncuran sekitar 30 %.

CALT sementara itu bekerja pada roket Long March 8 yang lebih besar dengan kemampuan VTVL serupa untuk tahap pertama dan mungkin penguat berusaha menguji terbang inti berdiameter 3,35 meter, peluncur derivatif Long March 7-tahun sekitar 2020.

 

Sebuah model dari Long March 6X yang dapat digunakan kembali pada Pameran Industri Internasional Cina ke-20 di Shanghai, 19 September 2018. SAST

Langkah-langkah praktis menuju pemulihan terutama terkait dengan masalah keselamatan setelah peluncuran dari situs peluncuran pedalaman Cina ttelah dilakukan dalam beberapa bulan terakhir.

Penguat dari peluncuran Long March 3B pada tanggal 15 Oktober melakukan pencatatan data dan peralatan pelacakan aktif untuk pengujian untuk menentukan ketinggian dan waktu pendaratan parasut di masa depan.

Pada bulan September CASC juga menguji penggunaan parafoil pada fairing muatan dengan tujuan meningkatkan akurasi kembalinya ke Bumi sehingga mencegah pendaratan puing pada orang dan properti serta kemungkinan usabilitas akhirnya.

Rekaman pertama Cina menggunakan parafoil untuk payload fairing masuk kembali setelah peluncuran satelit

Seorang pejabat Dinas Luar Angkasa Nasional Cina (CNSA) mengatakan pada bulan September bahwa pengembangan tahapan roket dan pemacu yang dapat digunakan kembali terutama terkait dengan 'keselamatan' daripada menyatakan ekonomi peluncuran sebagai faktor.

Sementara itu peluncuran peluncuran ruang angkasa Cina, Linkspace muncul mendekati pengujian demonstran yang dapat digunakan kembali oleh para demonstran teknologi yang sama dengan utilitas roket Belalang SpaceX yang digunakan dalam pengembangan kendaraan peluncuran Falcon 9.

 

Kendaraan uji peluncuran Linkspace RLV-T5 (NewLine Baby), dengan RLV-T3 yang lebih kecil ke kanan. Linkspace