Angkatan Laut Cina Membentangkan Kapal Selam Kelas Kilo

Sebuah rekaman video yang dipasang di media Cina pada 9 September 2018 muncul untuk menunjukkan Angkatan Laut Cina membentang Pr. Kapal selam 877EKM KILO Class. Perahu ditunjukkan dengan memasukkan lambung sekitar 15 meter panjang. Ruang yang meningkat kemungkinan besar mengakomodasi sistem Air Independen Power (AIP) untuk meningkatkan siluman kapal selam di lingkungan litoral.

Cina menerima 2 Pr. Kapal selam Kelas 877EKM pada tahun 1994-5, diikuti oleh 2 Pr. 636 kapal kelas KILO pada tahun 1997-8 dan 8 Pr.636M KILO di 2004-6. Kapal selam yang dimodifikasi dianggap sebagai salah satu dari 2 kapal Pr.887ECM pertama dan berbasis di Laut Cina Selatan.

China sudah mengoperasikan kapal selam AIP dengan setidaknya tiga belas kapal Tipe 039A Yuan dalam pelayanan.Sistem AIP Cina dilaporkan berasal dari jenis Stirling, serupa dalam konsep dengan yang ditemukan pada kapal selam Swedia dan Jepang.


Meskipun menambahkan insert AIP ke dalam KILO berada dalam kemampuan Cina, gambar telah muncul dalam publikasi resmi Cina Naval & Merchant Ships, Desember 2018 yang menimbulkan keraguan serius tentang keberadaan KILO yang membentang:

Gambar tampak kredibel pada pandangan pertama dan publikasi resmi sering diperlakukan sebagai sumber yang dapat dipercaya. Sistem AIP dalam ilustrasi sebelah kanan bawah adalah Stirling Engine dan objek silinder besar di bawahnya adalah tangki penyimpanan oksigen cair. Ini konsisten dengan representasi sistem AIP Cina asli pada kapal selam Tipe-039A / B.
Gambar dilengkapi dengan peringatan bahwa itu didasarkan pada Sumber Terbuka dan pemeriksaan lebih dekat dari lambung kapal AIP menimbulkan keraguan serius:

1. Panjang 88 meter yang ditentukan tidak sesuai dengan apa yang kita ketahui tentang insert AIP:
   

   • Sebuah Proyek 877EKM KILO memiliki panjang keseluruhan 72,6 meter. Selipan 15,4 meter jauh lebih besar daripada ukuran punggung AIP lainnya yang terlihat.
   • Ketika Rusia berbicara tentang memasukkan modul AIP dalam Proyek 877/636 Kilos, perkiraan ukuran awal adalah 9-10 meter. 
   • Kapal selam Swedia Västergötland yang menerima mesin Stirling memiliki sisipan 12 meter tetapi kapal ini memiliki diameter lambung tekanan yang jauh lebih kecil daripada KILO. Kapal selam percobaan asli, Näckan, hanya membutuhkan insert 8 meter.

2. Anda dapat melihat 9 frame dalam grafik kanan bawah di dalam lambung:
   

   • Ini salah karena KILO adalahperahu berlambung ganda sehingga rangka harus berada di luar lambung tekanan.
   • Bahkan jika diagram itu benar, kelas KILO memiliki 600mm antar bingkai yang berarti sisipan yang dimasukkan berada di urutan 6 meter, bukan 15,4 meter yang diklaim. 

3. KILO yang membentang belum diverifikasi dalam pencitraan satelit komersial. Meskipun tidak dijamin secepat ini, ini mengejutkan jika sebuah kapal telah dimodifikasi dan dikerahkan ke pangkalan kapal selam utama. KILO Cina didasarkan pada Hainan dan basis mereka secara teratur ditutupi dengan citra satelit Open Source.

Sejak September, ada beberapa posting tentang kapal selam ini di beberapa kelompok diskusi di mana diklaim bahwa kapal selam adalah render CGI yang digunakan dalam film dokumenter TV / film dan itu tidak nyata. Sebuah foto muncul tanpa disadari memberikan bukti yang memberatkan: 

Ini menunjukkan pesawat hidro tetap baru pada layar (ditandai A) (alias 'pesawat Fairwater'). The hydrplanes ditarik KILO (B) tidak dihapus namun!
Kasus ditutup alias PALSU.