Angkatan Udara AS Hanya Memiliki 93 Pesawat Tempur Siluman F-22 Yang Siap Berperang

Studi baru-baru ini akan membuat Pentagon gelisah. Kantor Akuntabilitas Umum AS (GAO) telah memberikan serangkaian temuan yang mengejutkan personel militer di cabang-cabang penerbangan dan membangunkan Kongres. Sederhananya banyak pesawat AS tidak siap untuk terbang dengan kemampuan misi. Mereka kemungkinan di-ground karena masalah perawatan, kurangnya suku cadang, atau hanya keausan umum. Satu statistik melompat keluar dari laporan. Jika Anda menggunakan 186 F-22 Angkatan Udara hanya 93 yang saat ini efektif dalam pertempuran.

8 Pesawat Belum Siap Memenuhi Misi Mereka

Berjudul “Tindakan yang Diperlukan untuk Mengatasi Risiko Keberlanjutan yang Persisten,” laporan tersebut mengamati 8 pesawat Angkatan Udara dan Angkatan Laut termasuk pesawat pengebom, pesawat tempur, tanker, dan pesawat pengintai. Ini menyusun metrik yang disebut "Tarif Kemampuan Misi" yang menjelaskan tingkat kesehatan dan kesiapan perawatan untuk pesawat. GAO membandingkan tahun 2015 hingga 2021 dan menetapkan tujuan kesiapan dalam persentase untuk pesawatnya. "Kesiapan"  berarti bahwa  pesawat "memiliki status di mana jenis pesawat dapat melakukan setidaknya satu dan berpotensi semua misi yang ditugaskan."

8 Pesawat Diberi Rapor Buruk

Semua 8 pesawat dalam penelitian ini menerima kurang dari nilai bintang. Target kesiapannya pun tidak 100 % untuk setiap pesawat. Hanya KC-135 Angkatan Udara yang memiliki target 100 % untuk semua kapal tanker. Pada tahun 2021, KC-135 mencetak persentase kesiapan 71,1. Ini turun dari 75 % pada tahun 2015. KC-135 adalah pesawat yang paling mampu beroperasional dalam penelitian ini. Atau B-1B  memiliki tujuan kesiapan 52 %. Dari 2015 hingga 2021 levelnya turun dari 47 % siap menjadi 40,7 %.

F-22 Raptor, Tanker Angkatan Laut dan Pesawat Angkut Perlu Pekerjaan   

C-130T Angkatan Laut   memiliki persentase kesiapan terburuk pada tahun 2021 sebesar 36,5 %. Targetnya adalah 75 %. Pesawat terburuk berikutnya dari segi kesiapan adalah  KC-130T TNI AL yang hanya memiliki skor kesiapan 32,4 %.

F/A-18 E/F Angkatan Laut   memiliki tingkat kesiapan 51 persen dibandingkan dengan tujuan 75 %. Jadi 2 pesawat tempur utama yaitu F-22  Raptor dan Super Hornet  memiliki skor kesiapan di bawah standar. Super Hornet memiliki 530 pesawat tempur yang tersedia pada waktu tertentu tetapi pada dasarnya hanya sekitar 267 yang siap terbang dengan kemampuan misi.

Buatlah Rencana Tertulis atau Lainnya

Laporan GAO memperingatkan bahwa “Baik Angkatan Udara maupun Angkatan Laut tidak menyelesaikan rencana mitigasi untuk memperbaiki tantangan pemeliharaan, risiko, atau dampak terkait yang diidentifikasi dalam tinjauan keberlanjutan apa pun. Akibatnya, Angkatan Udara dan Angkatan Laut tidak dapat sepenuhnya mengatasi tantangan pemeliharaan penerbangan tingkat unit yang mempengaruhi ketersediaan pesawat yang diperlukan untuk pelatihan dan operasi.”

Kongres Akhirnya Mendapatkan Gambaran Lengkap

Kurangnya rencana mitigasi ini berarti bahwa tidak seorang pun di Angkatan Udara dan Angkatan Laut yang cukup merencanakan dan merancang cara secara tertulis untuk memecahkan masalah ini. Studi ini dilakukan untuk  Komite Angkatan Bersenjata DPR AS , tetapi temuannya pasti mendarat di  Komite Angkatan Bersenjata Senat  juga.

GAO mengatakan bahwa Angkatan Udara dan Angkatan Laut harus diminta untuk menawarkan laporan Kongres tentang temuan ini untuk memecahkan tingkat kesiapan yang buruk. Pelaporan ini juga harus dijelaskan dalam kesaksian Kongres di antara pimpinan dinas berseragam dan sipil.

Saatnya Mendengarkan

GAO meninggalkan pukulan yang menusuk dalam kesimpulannya. Badan investigasi mengatakan bahwa mereka telah membunyikan alarm dengan mengeluarkan banyak laporan tentang pemeliharaan dan kesiapan pesawat militer selama bertahun-tahun. GAO mengisyaratkan bahwa studi ini telah jatuh di telinga tuli baik di Kongres dan di Pentagon.

Atasi Tantangan Pemeliharaan Ini

“Ketika tinjauan keberlanjutan selesai baik Angkatan Udara maupun Angkatan Laut tidak menyelesaikan rencana mitigasi termasuk pencapaian khusus untuk mengatasi tantangan pemeliharaan, risiko, atau dampak terkait yang diidentifikasi dalam tinjauan keberlanjutan yang telah diselesaikan. Tanpa mengembangkan rencana mitigasi dengan pencapaian khusus untuk mengatasi tantangan pemeliharaan, risiko, atau dampak terkait yang diidentifikasi dalam tinjauan keberlanjutan yang telah diselesaikan, Angkatan Udara dan Angkatan Laut tidak dapat sepenuhnya mengatasi tantangan pemeliharaan penerbangan tingkat unit yang memengaruhi ketersediaan pesawat yang diperlukan untuk pelatihan dan operasi.”

Angkatan Udara dan Angkatan Laut plus Kongres perlu menanggapi laporan ini dengan serius. Cabang-cabang pasti menyadari masalah dan mencoba untuk memperbaikinya tetapi rencana bukanlah rencana jika tidak tertulis. GAO ingin unit penerbangan memiliki langkah-langkah konkret dalam bentuk manual yang mengidentifikasi petunjuk langkah demi langkah untuk mempertahankan tingkat kesiapan yang lebih tinggi. Hanya dengan begitu pesawat-pesawat ini akan memiliki kesempatan untuk terbang ke langit dengan keyakinan bahwa mereka akan menyelesaikan misi mereka tanpa di-ground.